Åpent skip på KV Barentshav

 

Fornøyde med gassløsningen

Hovedårsaken til at Kystvakten valgte naturgass som drivstoff er miljøgevinstene; Fartøyets utslipp av CO₂ reduseres med 25%, NOx går ned med rundt 90%, mens utslipp av svovel, støv og partikler forsvinner. KV Barentshav har vært i drift siden august og har i samme periode benyttet naturgass som drivstoff. Skipet ble bygget ved verft i Romania og utrustet ved Myklebust verft. Skipet er utrustet med to maskinrom, i tillegg til gass kan en dieselmotor koples inn ved slep eller behov for maks fart. Erfaringene med gassdrift så langt er gode. «Vi bruker kun dieselmotoren som et supplement til gassmotorene i spesielle operasjoner, feks. ved slep eller behov for fart rundt 20 knop.» sier skipssjef på KV Barentshav Øystein Høyvåg. «Målet er å gå på naturgassdrift hele tiden. Etter innkjøringsperioden har gassmotorene fungert meget bra, og vi er veldig godt fornøyde med valget av drivstoff. Vi merker også at det er mindre vibrasjoner og støy på gassdrift, noe som er positivt for miljøet ombord.»

 

Bunkring i Hammerfest

Bunkring vil hovedsaklig skje fra Polarbase i Hammerfest, men også andre steder i Nord-Norge kan bli brukt. Fartøyene bunkres direkte fra to tankbiler samtidig, men Barents NaturGass planlegger en større bunkringsterminal for å kunne møte etterspørselen fra flere fartøy. Barents NaturGass vil hente LNG på Melkøya og den korte transportavstanden til bunkringsstedet gir effektiv logistikk.

 

 

 

Naturgass viktig miljøbidrag

Kystvaktens beslutning om å gå over til gassdrift er et viktig bidrag for å redusere miljøutslippene fra skipsflåten. I tillegg er naturgass det eneste drivstoffet som produseres i nord, noe som gir kort transport og enkel logistikk. Dette er et viktig miljøtiltak for Forsvaret, men beslutningen innebærer også oppbygging av infrastruktur slik at flere fartøy kan gå over til naturgass. Dermed reduseres miljøutslippene ytterligere. «Kystvaktens valg om å benytte naturgass som drivstoff har gjort at vi nå kan tilby dette til skipsflåten i nord», sier prosjektleder Thomas Øien i Barents NaturGass. «Dette er et satsingsområde i vårt arbeid med å tilrettelegge for bruk av naturgass i Nord-Norge. Vi er allerede i gang med levering til industri flere steder og har med avtalen med Kystvakten tatt et viktig steg. Nå får også andre typer fartøy tilgang til bunkring av LNG, noe som åpner for å ta i bruk naturgass som drivstoff også til blant annet supplyskip, ferger og fiskefartøy. Vi skal gjøre LNG tilgjengelig i de viktigste havnene i Nord-Norge slik at naturgass blir et reelt drivstoffalternativ for skip.»